举世瞩目的深中跨海大桥，创造了多项世界之最，也促进着两岸全屋定制的发展，展现了中国现代化大桥建设的辉煌成就，那你知道中国的第一座现代化大桥是哪座吗？近代中国，先进的桥梁技术一直被外国人垄断，那后来又是如何成为世界领先的呢？接下来，就让我们一起走进中国近现代的桥梁发展历程。

首先，让我们把目光投向18-19世纪的中国近代桥梁的发展。那时，由于钢铁、混凝土的成功应用，中国近代桥梁结构形式及跨度较古代桥梁发生了重要变化。提到近代桥梁历史，就不得不提中国著名的桥梁专家——茅以升先生，他主持设计并建造了中国第一座现代化大型桥梁——钱塘江大桥。

但钱塘江大桥在建成89天后就被炸毁，这是什么原因呢？中国近代，饱经战乱，茅以升先生为了阻断敌人南下，在大桥建立89天后就亲自炸毁了它。从鸦片战争到新中国建立这一时期，先进的近代桥梁技术都被外国人垄断，这一时期的主要桥梁都是外国人造的，茅以升先生的不断专研，打破了外国人口中的“中国人修不了大桥”的断言，建造了这座中国人自己设计的第一座现代化大桥。而近代，由赵祖康先生领导的上海市工商局设计建造的几座跨苏州河的钢筋混凝土悬臂梁桥，至今也仍发挥着重要作用。

时间来到20世纪，新中国成立后，生产力也在不断提高。“一桥飞架南北,天堑变通途”，1957年，武汉长江大桥建成，也是中国现代桥梁建设的第一座里程碑。中国现代的桥梁建设经历了多个发展阶段，第一个阶段是50-70年代初，这一时期主要是学习国外先进技术，当时中国派出很多留学生向苏联学习他们的预应力混凝土和钢桥等先进技术，著名的武汉长江大桥就是在这一时期建成的。

第二个阶段是80年代到90年代，随着改革开放的推进，中国桥梁技术出现了突飞猛进的发展。例如广东的江门外海桥、番禺洛溪桥等。

第三阶段是90年代至今，桥梁建设实现了快速增长，因为有了80年代取得的成绩基础，90年代，中国开始向世界先进水平攀登。例如著名的上海杨浦大桥、汕头海湾大桥等，都见证着中国桥梁技术的新发展。进入21世纪后，中国桥梁发展变进入了发展的快车道。2008年建成的苏通大桥，当时是打破了4个世界纪录，而刚刚建成的“深中大桥”，作为目前世界上最高的跨海大桥，打破的世界记录多达10个。

历时7年精心打造的超级工程——深中大桥，展现了中国先进的基建实力，中国桥梁的发展，一次又一次实现了技术创新与突破，也一次又一次给我们带来了更高品质的桥梁。绿洲，一直以来，也非常重视先进设备和技术的运用，不断研发创新，只为打造更高品质的产品。经过27年的耕耘，绿洲如今拥有了同步木纹、虎刻木纹、肤哑、3D数码等多个系列的产品，是3000多家全屋定制的源头工厂。更多精彩内容，敬请关注绿洲！

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